华为与carplay连接方法

关注：87 发布时间：2021-10-25 07:37:04

经常听朋友吐槽卡雷菲没有卡雷好用，所以喵哥有实践经验看看卡雷和卡雷菲的差距有没有这么大。大众的宝来可以连接carplay，carlife和后者，应该是大众自己的协议。估计carplay和carlife都是大家广泛使用的，苗哥给大家体验一下。

喵哥借了一个苹果，需要插数据线连接carplay。插上数据线后，根据提示连接carplay。如果这个手机以前连接过一次，手机会自动选择可用的设备。进来后，整个屏幕充满苹果风格，使用流畅度好，界面简洁明了。有一些开车常用的东西，比如日历，设定，电话，地图，导航。

一些常用的出租车软件，一些音乐，使用起来很方便，响应流畅度很好。里面的应用应该和手机里安装的一些应用有关。苗哥个人认为除了数据线连接不便之外，应用的丰富性，包括使用的流畅度，其实是很不错的。

用过的应用会在车上记录整理，真的很方便。比较重要的是苹果手机可以直连，不需要安装carplay app。

苗哥用的是华为mate305g手机，连接搜索的carlife。因为安卓有大量的厂商，如果搜索carlife没有安装，就无法使用。插上数据线后，安装carlife的app，不要太小，100多兆。

安装完carlife的app，可以看到搜索carlife的界面，没有刚才苹果设计的那么精致。carlife操作流畅度有点卡，还不如刚才苹果的流畅度。进入界面后，能在里面使用的应用很少。手机里的其他一些应用目前还没有。不知道是不是需要重新装在手机里。

搜索地图导航。

食物进来之后，基本都是导航里找到的东西，但总体来说玩的东西还是很少的。

通过对比刚才carplay和carlife，carplay可以比carlife用的更流畅。carplay不需要安装额外的应用，而且在安装carplay之后，两次对比表明carplay可以提供更多的应用，从运行的流畅程度来说，明显优于搜索carlife。由于苹果的系统是非开源系统，苹果的协议，包括app软件在内，都会更好的优化使用。不过搜索毕竟是一个依附于android的开源系统。因为每个家庭的做法，包括软件搭配都不一样，搜索的carlife在生态上能用的东西就少很多，而且两者在流畅操作方面也有一定的差异，所以这是我理解的。为什么很多朋友吐槽carlife的烂作品？

从喵哥的实际经历来看，我还是习惯我的两辆车。一个手机卡直接插在大屏幕上，可以实现导航和听音乐，包括安装一些常用的android应用。如果接电话，会从蓝牙绑定到车上，让车接电话。这是我比较喜欢用的一种方式。车和手机作为独立个体独立使用。

因为喵哥个人不喜欢汽车上的连接线，特别是有些车设计的不合理，稍微断一下线的位置就很容易断。而且这个地方之前插过，玻璃有点塌。

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我不知道carplay和carlife这些连接方式包括独立车。不知道你喜欢哪个？

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