顺丰同城多久到

你在同城发邮件的时候遇到过这样的尴尬吗？

“马上送，没那么急，第二天有点晚了；用flash太贵，用sf太慢。”虽然跑腿在同一个城市已经遍布市场，但由于即时配送和传统快递之间的需求，有时很难找到令人满意的配送方法。

比较近同城上线服务，为这个市场空白带来曙光。以“早上送下午到，下午送晚上到”为口号，定位4小时配送服务，采用城市环形无人中转站模式，是目前同城快递市场发现的“新商机”。

那么，在同城有多个快递平台的行业中，如何以快捷的服务运营同城呢？4小时用户组市场能有多大？这个新商机真的靠谱吗？

同城速递新商机，4小时市场暂空白

冯勇，快递服务公司的首席执行官，曾经是搜索地图和搜索贴吧的总设计师。在他看来，目前同城快递市场是多个分配送场景并行的情况。

(快速服务首席执行官冯勇)

按投递时间划分，首先是次日上午、次日等同城投递服务，以顺丰、童渊、大云等传统快递公司为主；其次是3公里左右的即时配送，有美团、饿了么、达达、点之达等。30分钟交货为标准；比较后是直送服务，主要是60分钟送到全市，如闪送，uu跑腿，快服务。

在同城快递服务的这些类型中，同城快递服务是针对目前市场上尚未充分挖掘的同城4小时快递服务，即实现“下午早送，晚上下午送”的现场需求。用户可以通过app、微信、电话等方式提交订单，发货时间可以延迟到下午4点，也和同城一样，但是费用和第二天顺丰一样。

冯勇表示，自2015年成立以来，快递服务首先从二三线城市发展而来，从事同城快递服务。之所以选择切入同城快递4小时，是因为经过实践发现，平台上90%的订单都与取送东西有关，场景长尾需求只占10%左右。因此，经过考虑，冯勇认为专注于标准化同城配送业务是出路。

目前，快递服务提供两种服务，即专人直接快递和同城当天送达，已经在全国200个城市开展业务。

设无人值守站点，中转车“环形”巡航

同城4小时配送，相比传统的次日快递，时间要求更高，成本更高。事实上，许多传统快递公司也在努力实现同城当天，但由于周转灵活、运营成本高的困难，并没有取得很好的成绩。那么快速服务如何保证时效性呢？

(数据图)

这也是其运营模式的创新。城市周转方面，同城快速服务由无人值守智能中转柜、中型中转车、送货人员等几个因素组成。

快速服务选项是在市内建立环形干线网络，每隔3到5公里设置一个无人值守的智能柜转运站。调度员将附近的快递邮件收集起来，放入智能柜中。转运车每2小时在城市主干站巡航一周，分发特快专递。终端调度员通过app与智能柜连接，实现货物的分拣和中转。

传统快递公司的配送逻辑是从用户到终端站再到城市网络，再到城市配送中心，再到目标站，呈金字塔形。快捷服务采用中转车辆不间断循环，使快递灵活快捷，保证了配送的及时性，并将快捷服务的订单拦截时间延迟至下午4点。

据了解，全环运营模式以云为载体，其b

(商业模式)

为此，小编比较了三种配送成本：同城快递60分钟直送平台闪送，传统快递公司顺丰的收费标准，快捷服务。

按5kg计算，快服务费标准为首重(3kg)10元。每多1公斤1元，上限20公斤，5公斤需要12元左右；flash 5kg(公里额外收费)需要16元；使用顺丰快递，重5kg，以北京为例，市区需要21元，郊区需要27元。顺丰的业务早上被切断，只提供周一到周五的服务；

通过对比flash和顺丰快递的日常业务，快递服务在价格上有一定的优势。

据冯勇介绍，无人值守智能机柜服务快捷，大大降低了运输途中的人工成本和租赁成本。数据在云端处理后，调度员只需在app上进行操作，终端快递员的活动范围在站点3-5 km范围内，操作方便，时效性强。

使用快递柜和中转车辆，不同于专人直送，快递服务将快递货物集中在一个区域，快递人员对货物的合并订单率高，降低了成本，提高了运输能力。

重资产运营，成本账怎么算？

4小时客户市场有多大？据了解，目前快递服务主要采用专人直送和同城快递，主要服务的是新鲜水果、鲜花蛋糕、办公商务物品、同城微商等客户。其同城快递业务主要面向c端用户。在即时快递和传统快递之间，快递服务的用户市场是怎样的？未来如果有捕食者公司强势进入市场，快服会受到威胁吗？

据冯勇介绍，同城快捷服务的用户主要来自同城客户和电商客户。目前同一天同城用户主要是之前专门人员直接发送的同城c端和小b端的客户群；未来随着环干线网布局的逐步完善，将打造“大城市”的概念，合作生鲜电商、海外采购等目标商户，在同一城市定位更大范围、更大单单元规模的电商客户。目前京津冀城市群正在对外开放，长三角、长相潭、珠三角等城市群未来将继续向同一个城市延伸。

新的零售网点下，企业的配送需求更加精准、场景化，对时效性的要求更加严格。在他看来，这也是一个快速服务的潜在市场。冯勇表示，公司计划明年在同一城市完成80%的同城业务订单和20%的直送业务订单，以加快同城业务的发展。