社区电商送货员背后那些不为人知的酸甜苦辣

关注：83 发布时间：2021-10-30 14:12:55

社区电商的配送人员大家都很熟悉。只要看到街道、小区或路边停着一辆面包车，十有八九是小区电商的送货车。

众所周知，几家主要的社区电子商务公司正在秘密竞争扩大市场。大家只知道在手机app上选择自己满意的产品下单，然后从团队负责人那里拿到自己的产品，然后在明天后天反复这样做，就能获得下单购物的快感。

尤其是对于刚接触这些大社区电商的新人来说，一分盐一分蛋一分胡萝卜对他们来说充满了诱惑。手机里全是购物应用，每天晚上我都在这些应用里逛来逛去，享受着第二天早上打电话叫她去拿吃的成就感。

那么这些商品是如何到达消费者手中的呢？首先，每个地方都有一个连接点。这个连接点必须有一个500米的仓库和至少10辆货车，然后才能开始运营。仓库主要用于分拣蔬菜等日用品等商品，分拣工作必须在凌晨3点前完成。

然后就是交通环节。凌晨3点，各地司机(也是送货员)开着自己的车从四面八方向仓库集中，队长号召提前训练。然后查货，挺费时间的。送货员和分拣员一起检查货物的数量。这时候送货员一定要发挥“12分”的精神，一个一个检查，出错了自己赔。每个分组点下面是在应用程序中下订单的客户。一般一个小组长有两三个客户，商品可能不多，只有10个左右的小商品。大一点的团团长做不到。下单的人一般都在100到200人以上，有时候会累计1000多件商品。

从凌晨四点开始，核货只能在六点半左右完成。然后根据系统给司机分配的路线，公司规定送货员必须在七点开始电话联系负责人，把货物送到负责人那里，签字拍照，然后完成任务。送货员一般有15个基本任务(即有15个组点)。很多团点公司有补贴，距离远的也有石油补贴。不管有多少任务，都要在上午10点打卡下班，加班要罚款。

少一点的团分勉强能在10点前完成，多一点的就完成不了，但是送货员也一定要把所有的卡打好再慢慢送。交货有很多不可预知的问题。每个送货员的路线都不是固定的，每天都不一样。因此，送货员每天都必须再次尝试不同的路线。路线不一样，团点不一样，团长各种各样。早上七点打电话给团长，被骂了。找到团后停下来也是个难题。不注意贴纸和预告片就会被发现。遇到这种事，一天就废了。路边也有一个明显的集体停车位，但是你必须转过很长一段路，然后就没有停车位了。真的不好说。

季节和天气也会考验送货员。没有顽强的毅力，冬天是不可能凌晨3点起床的。离仓库不到3点就要起床，下来几年身体可能受不了。在路上行走时，要时刻注意安全、交通违章等问题。如果下雨或者大雾，送货员就更倒霉了，担心湿货的速度提不起来。如果组长七点不起床，送货员只能在门口等，不能得罪。一旦关系处理不好，组长投诉，再次被罚款。

送货员3点起床到10点结束(大部分送货员13点左右就可以结束)。7小时报酬180元左右。你可以在去掉燃料成本，机械磨损，吃东西之后，估算一下余额。目前几大社区的电商公司基本都是这样运营的，大部分送货员都是兼职，导致送货员流动性大，没有的服务保障。所以，大家在享受特价商品的同时，也要赞美背后服务的送货员。他们用微薄的工资做着非凡的工作。一个社区电商能做好的不是坐在办公室里提建议的人有多厉害，而是接力比较后一棒的送货员有多厉害。没有他们的努力，这些社区电商怎么可能辉煌？

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