倒车入库八字口诀

关注：35 发布时间：2021-08-06 16:52:02

拿到驾照后，我们比较想做的事情就是开车，但是新手司机上车后又紧张又害怕。虽然我们在驾校接触了很多驾驶技巧，但还是应用到了现实生活中。其中倒车这个是咱们在驾校里面不曾练习过的，因此很多新手司机对于倒车这一技巧掌握的非常的不熟练，不敢倒车和害怕磕碰是所有新手司机比较害怕的两个点。，还是有很多不灵活的地方

倒车复仇者——倒车后视(全景后视)和倒车雷*

现在我们的车辆技术水平越来越高，曾经独占的豪华车辅助驾驶功能也在各个价位的车上普及。毫无疑问，这些辅助驾驶功能可以在一定程度上降低我们驾驶过程中的错误率，可以说是相当实用的。

1、早期车辆上对于倒车辅助推广比较多的就是某将军的倒车雷*，倒车雷*由四个探头组成，主要利用超声波原理，通过比较信号折返的时间来计算车辆与障碍物的距离，然后根据障碍物的距离发出不同程度的蜂鸣声。

倒车雷*的安装过程相当的简单，由于倒车雷*发展时间非常的长，并且在市场上的占有率很大，到如今倒车雷*技术发展的相当的成熟，故障率非常的低，倒车雷*主要由三部分组成。倒车雷*屏、主机、四个探头的安装过程，无脑简单。它只需要在保险杠上选择合适的距离和高度，就可以全面监控150度以内的停车位，并通过屏幕显示与障碍物的距离，甚至还会发出蜂鸣器报警来警告司机。

2、随车汽车科技的发展，慢慢的开始普及车载中控屏幕，90%以上的车辆在购车之后的第一件事就是选择安装倒车后视,主要是因为车载中央控制可以提高车辆的坡度感，另一方面，后视也相当实用。当我们换到倒车档时，车辆中控屏幕会立即切换倒车画面，摄像头的照明角度达到120度以上，车辆后方的障碍物一目了然。

为了满足中国人对“大”的追求，中控车机的设计越来越难以理解。为了追求大，失去了美观和方便，这是android大屏机迅速普及的主要原因。在我看来，安卓大屏机的稳定性和实用性远不如老的ce车机，但是没有办法。在价值至上的，很多车主还是喜欢安卓大屏幕机。

从使用角度来说，360全景使用效果更好，车辆周围障碍物通畅，对新手司机来说是很大的好处，但是价格有点贵，后期维护有点困难，让人为大量拆装车辆而心疼。

现在比较新的倒车后视是360全景，车外前后左右安装4个摄像头，当收到车辆倒车信号的时候，360全景的主机启动并接受来自4个摄像头的信号，并通过处理将四个摄像头的画面整理成一个从车辆顶部俯视的画面，,晚上倒车有点困难。我个人认为窗户三角形应该留在3、咱们新手司机在白天倒车的时候问题还不大.虽然它不够漂亮，但它给我们在晚上倒车和转弯时观察镜子带来了很大的方便。

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这个时候就涉及到车窗太阳膜留不留三角的问题，

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